作為整個(gè)東風(fēng)體系內(nèi)首次采用的車身合裝自動(dòng)擰緊以及搖籃分裝自動(dòng)擰緊系統(tǒng)，在經(jīng)過緊張的6個(gè)月的項(xiàng)目實(shí)施包括設(shè)計(jì)，采購，制造，預(yù)裝配，以及現(xiàn)場的安裝和調(diào)試，終于在2016年9月底在武漢神龍汽車成都四工廠的總裝車間順利投入使用。
武漢博銳作為此項(xiàng)目的總包供應(yīng)商肩負(fù)著重要的任務(wù)，因?yàn)槿詣?dòng)擰緊的工藝在東風(fēng)體系內(nèi)的汽車廠這次是首次使用，成功與否影響到神龍四工廠的車輛裝配自動(dòng)化工藝能否上一個(gè)新的臺(tái)階以及車輛裝配的質(zhì)量能否有新的提升，同時(shí)也樹立了一個(gè)方向標(biāo)，決定了此工藝是否能盡快在東風(fēng)體系內(nèi)其他工廠的推廣和應(yīng)用。
在神龍項(xiàng)目組以及主管領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，經(jīng)過兩個(gè)多月我們和神龍項(xiàng)目組的不斷技術(shù)交流和方案討論，結(jié)合了神龍四廠自身產(chǎn)品和裝配工藝的特點(diǎn)以及生產(chǎn)節(jié)拍的要求等，終于制定了最優(yōu)化的擰緊方案，標(biāo)定方案和自動(dòng)化控制方案等。整套系統(tǒng)在X，Y和Z向的運(yùn)行采用伺服電機(jī)的控制，并通過了BOSCH力士樂的滑動(dòng)模塊總成來進(jìn)行傳動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了擰緊槍在三維空間的精確定位，也大大提高了車身自動(dòng)擰緊的成功率。
神龍四廠自動(dòng)擰緊項(xiàng)目的成功標(biāo)志著武漢博銳在車輛裝配的合裝領(lǐng)域又上了一個(gè)新的臺(tái)階，同時(shí)在合裝工藝整體解決方案和設(shè)備的供貨范疇內(nèi)彌補(bǔ)了最后一個(gè)空缺！